五一自驾行车记录仪大比拼

是否易安装

因为行车记录仪需要固定在车内—一般来说是在前挡风玻璃上，所以下面几个问题是在购买前一定到考虑好的。首先就是安装起来是不是方便。一般来说，安装行车记录仪有两种方式，吸盘式和胶贴式，这两种方式各有优劣。吸盘式的优点在于装拆都很简单，可以非常轻松地调节镜头的位置。其缺点在于吸盘有老化的风险，容易导致安装不牢。胶贴式的优点在于比较牢固，但缺点是贴上之后基本就别想再把胶贴取下来，强行取掉会有残留物在玻璃上，如果你前挡玻璃有贴膜，甚至有可能受到损伤。这就要求用户在安装时一定要选对位置，否则如果和后视镜等设备冲突就麻烦了。其次是角度是否容易调整。当行车记录仪装上之后，我们还需要考虑镜头的角度问题，如何尽可能广地覆盖到车头前方的区域，都需要微调。时支架或者机身镜头的调整能力就非常关键，购买前必须考虑这个问题。再有就是是否容易下机身的问题。有的车主为了防备行车记录仪在停车时被盗（主要是担心被砸坏前挡玻璃），习惯在停车之后取下它。这就带来一个问题，支架的卡口是否松紧适度，太紧可能取下来比较容易掰坏卡口，太松的话有可能行车过程中甩掉带来伤人危险（虽然几率很低，但不是没有这样的案例）。后需要考虑的是行车记录仪机身的体积问题。体积过大的行车记录仪可能比较适合前挡玻璃与车内操控台夹角较大、顶棚较高的车型，而如果装在顶棚较矮的车型里，就有遮挡视线的可能。我们如何测试：我们在测试车车内后视镜右侧同一位置放置支架，然后首先看记录仪屏幕是否被隐藏在后视镜后，其次观察记录仪是否能摆放下，后则看记录仪支架的调节情况。

PAPAGO! GoSafe 650

得分：3

GoSafe 650虽然是PAPAGO!的经典造型，但依然无法忽略一个事实，那就是机身太厚了。这让人很难在后视镜周围轻松找到一个理想的安装位置。不过还好GoSafe 650的支架设计得不错，支架背部大面积的3M粘胶表明它非常牢固，而“快拆”设计也让机器的取放变得非常轻松，只是支架不可以左右调节角度，未免美中不足。

PAPAGO! GoSafe 300

得分：4

或许是因为机身轻巧的缘故，GoSafe 300的支架3M粘胶面积要比GoSafe 650小一些。不过小巧的机身也让GoSafe 300的安装变得简单。GoSafe 300机身与支架通过卡槽相连，松紧适中，取下来非常轻松，装上去也较为牢固。更有意思的是，GoSafe 300的支架可以上下调节大的角度，这意味着下车的时候，我们可以旋松螺丝，将机身折叠上去，这样外面就看不到了，前挡玻璃也安全了。不过不能左右调节，这确实让人有些遗憾。

宇达电通 MiVue 258

得分：4

MiVue 258采用了吸盘式支架，支架的做工很不错，吸盘也足够大，给人的感觉非常牢固。如果抛开吸盘式支架寿命的担忧，在安装上MiVue 258倒是让人较为满意的。MiVue 258机身与支架通过螺丝孔位相连，非常牢固，取下来则有些费劲。另外，MiVue 258的支架是支持四向调节和锁紧，这意味着即便我们选取的位置视角并不算佳，也可以通过支架来轻松调节。

任我游D588

得分：3

D588采用了吸盘式支架，不过做工看起来略显粗糙，好在它也支持四向调节和锁紧，这是唯一的安慰了。D588机身与支架通过螺丝孔位相连，安装倒是牢固。

任E行 MX3

得分：3

MX3非常轻巧，所以一小块3M粘胶就足以将它牢牢固定在挡风玻璃上。MX3的支架非常短，这让它几乎可以放置在任何你想安放的位置。遗憾是，MX3的长度略长，容易与反光镜冲突，而且支架不支持左右调节。MX3与支架通过卡槽相连，还是比较牢固，据说会有千分之几的几率因为车辆颠簸导致松动掉落，我想这应该在可以接受的范围内。

DOD V680L

得分：3

V680L采用了吸盘式支架，但是支架的做工不敢恭维，到处都是似乎加工还未完成的粗糙痕迹，虽然只是400元左右的产品，但也不能在主要配件上如此忽视吧。V680L机身与支架通过螺丝孔位相连，因为机身造型扁长，倒是能较为轻松的旋转取下。

捷渡D600睿智版

得分：2

作为一款后视镜，D600是合格的，我们能够非常轻松的利用两个小配件将它绑在原车后视镜上。测试的过程中，也没有我所担心的与原车后视镜摩擦产生的噪音。但是作为行车记录仪，D600是不合格的，它的固定方式决定了它不能调节机身的角度，厂家也想到了这一点，在镜头上做了处理，但是镜头调节的范围实在太窄了，再加上镜头广角不大，安装后不但画面范围不大，还是斜的，这样的效果让人无法接受。